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然而，由于片材表面电阻高，在汽车涂装生产线喷涂过程中，喷涂区域不能处于零电位，喷***与片材之间的电位差小，导致静电场弱而不稳定，在一定程度上影响涂料率。这种结构使喷漆室的密封和隔热性能更好，可以减少挥发性有机物（VOCs）的外部排放，并优化车间外喷漆室的工作环境。因此，可在薄板背面安装接地导电垫。导电垫具有优良的导电性能，始终保持零电位。汽车涂装生产线作为负高压端，醉大限度地发挥导电垫与静电喷***之间的电位差，增强和稳定喷***与导电垫板之间的静电场。在导电垫板与静电喷***之间的门扇工件上也得到稳定和增强的电场，进一步提高了板材的涂布率为84.5%。

模拟门套长条板正常喷涂时的涂装率为52.7%，低于模拟门套大平板正常喷涂时的涂装率。如果施工现场的相对湿度过高、超过80%或饱和，由于金属表面对水和气体的吸附，将在待喷涂表面贴上一层非常薄的水幕，这将影响油漆膜的质量。在喷涂过程中，涂层颗粒更有可能飞到工件外的区域，或通过工件表面反弹到工件外的区域。板带静电喷涂率为69.7%，低于大平板，但高于普通喷涂。这是因为在静电场的作用下，带电涂层颗粒更容易移动到工件上，然后吸附到表面。1）汽车涂装生产线可提高喷涂率，门、风机为61.7%至76.7%，后接地导电垫为84.5%。由于工件的形状和规格有限，木门的涂装率较低，约52.7%，静电喷涂仅69.7%。2）中小型木门厂家可根据测得的喷漆率数据及年产量安装手动静电喷***，也可在门扇背面安装钢板、铝合金板等接地导电板，进一步提高喷漆率。

涂装车间设备调试按单机调试、联动调试、冷调试、热调试、工艺调试、生产调试的步骤进行。汽车涂装生产线主要采用工业机械携带喷***进行高速往复运动，与被喷涂工件表面形成相对运动，从而均匀喷涂工件表面，其喷涂原理仍为空气喷涂。汽车涂装生产线的调试和验收是指对上述调试过程的验收。设备的制造、安装单位在调试前必须制定调试计划，经设计、使用单位同意后，方可进行调试。各阶段调试完成后，填写各阶段调试验收表。设备调试必须在设备所在生产线已完成全线（包括热力设备、电气设备、机械运输设备、汽车涂装生产线、公用设施）的制造、安装和验收的前提下进行。单机调试前，安装单位应***清除设备附近的建筑垃圾和生活垃圾，确保设备内外无灰尘，保证设备内部清洁。

汽车涂装生产线调试应符合下列要求：（1）设备安装、连接可靠、密封良好。试验次数：2次，每次试验按喷涂方法分为三组：普通喷涂、静电喷涂、汽车涂装生产线+接地导电垫。（2）启停方式正确灵敏，电机运行方向正确。（3）通风设备的风速、压力、噪声满足设计要求，连续无故障运行时间不少于4小时。（4）与设备有关的电气设备元件安装准确、安全、可靠。电气和气动元件动作正确灵活。设计、制造、安装和使用单位的有关技术人员必须到调试现场，记录调试中出现的问题，确定整改计划和期限。重新调试校正后的设备，直到合格为止。

木门制造企业还有汽车涂装生产线、真空喷涂、喷涂等其它喷涂方法。同时，还应注意水基涂料工艺中存在的问题，如喷涂过程中金属设备被水腐蚀、干燥过程中热能损失、喷涂后废水处理等。静电喷涂：木门静电喷涂的原理是利用带电粒子在静电场作用下高速移动，喷***喷射速度使工件在碰撞后均匀覆盖。但由于静电喷涂工艺的特殊性，需要特殊的涂料和设备（包括喷***），要求涂料具有一定的粘度和导电性。并非所有涂层都适合静电喷涂，设备投资也很大。

真空喷涂涂层在封闭环境中回收利用。涂装车间安装制造后的表面处理应符合国家《汽车涂装生产线和钢结构涂装技术规范》。其主要特点是涂料的利用率接近100%，但其真空环境空间难以构建，只能喷涂小零件而非木门。喷涂是一种通过喷头喷涂油漆，在输送带输送的被涂物表面形成均匀的油漆幕的方法。喷涂不容易获得薄而均匀的涂层。在喷涂过程中，溶剂挥发量大，导致涂料粘度增加。必须随时添加溶剂以进行调整。汽车涂装生产线不适用于三维复杂工件的喷涂，也不适用于工件的垂直表面喷涂。不适用于品种多、批次少的涂装，因为这会导致频繁的换漆、清洗喷头和油漆管道。